Aditivos

El uso de aditivos en un aceite o combustible es trabajo para un experto.  Antes de colocar un aditivo hay que saber el resultado de la combinación del aditivo con el aceite o combustible.

Hay muchos vendedores que prometen maravillas al adicionar su aditivo al aceite del motor, mostrando la resistencia de película (Prueba Timken®) para demostrar su resistencia a la extrema presión, mencionando sus pruebas en países del exterior. El consumidor es engañado a pensar que el motor solo requiere protección contra presiones, no limpieza y enfriamiento.

La verdad es que hasta el momento no se ha logrado un equilibrio de aditivos para el aceite de motor que sea mejor de lo que ya está en los mejores aceites.

La adición de estos productos al aceite de motor normalmente aumentan su viscosidad, lo que hace más difícil filtrarlo (pasando sucio por la válvula de alivio de presión) y cambian la mezcla de aditivos polares en el aceite evitando la acción de limpieza del aceite.

En la industria, cuando hablamos de sistemas donde entran hasta miles de litros en el cárter, hay un trabajo entre los ingenieros de planta y los buenos representantes de lubricantes para analizar y corregir los desequilibrios de aditivos en el aceite después de filtrarlo, para evitar cambios frecuentes.

Los estudios hechos en los EE.UU. y comprobados en Bolivia demuestran que hay aditivos recomendados para un uso genérico, que aplicados correctamente no son dañinos para los sistemas.

  • AMERICAN Diesel Power Acondicionador de Diesel:   Un anticongelante para el diesel que además elimina la humedad que condensa en el tanque, mantiene los inyectores limpios, elimina humo negro del escape y mejora el rendimiento del mismo diesel.  (Un aditivo para el combustible)
  • AMERICAN Supreme Limpiador de Motores: Un limpiador del interior del motor en 2,000 kilómetros de manejo normal compuesto de aceites sintetizados y sintéticos tradicionales API Grupo V.  Elimina los sonidos de los hidráulicos de válvulas, el carbón de los pistones, anillos y la culata, y limpia el lodo del cárter, tapa de válvulas y retenes, dejando el motor limpio para respirar, enfriar y trabajar como su diseño original.  La limpieza de retenes permite al aceite reacondicionar las gomas del retén para eliminar fugas.  (Un aditivo para el aceite cada 50,000 a 80,000 kilómetros)
  • AMERICAN Acondicionador y Sellador de Transmisiones: Un producto sintético para la limpieza de los sensores, retenes, bandas y embragues de transmisiones automáticas, y dirección hidráulica de vehículos.  También puede ser usado en otros sistemas hidráulicos (consúltenos para su aplicación exacta).  Restaura los puntos de cambios, evita patinado si no hay demasiado de desgaste, y elimina fugas de aceite por los retenes y las empaquetaduras. (Un aditivo para el aceite del componente)

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