Aceite para Motores de Autos y Camiones

No importa el año de fabricación de su vehículo o que aceite recomendaban en ese año.  Lo que importa es poner el lubricante más actualizado que exista, dándole la máxima de protección.  Las recomendaciones de fábricas frecuentemente son las mínimas aceptables para que el motor llegue a la vida prometida por su garantía.  En al año 2002 observamos una marca de vehículos que recomendaba aceite API SF/CF-4 en Bolivia y ofrecía una garantía de 50,000 kilómetros.  El mismo fabricante en los EE.UU. recomendaba aceite API CI-4/SL y ofrecía una garantía de 200,000 kilómetros.  El dueño tiene que decidir si quiere 50,000 o 200,000 kilómetros de vida útil mínima.

El año 2010 marcó la primera vez que se destaca la posibilidad de proteger el motor y los sistemas de tratamiento de gases para el medio ambiente simultáneamente. Con este lanzamiento del API SN y ILSAC GF-5, además de los desarrollos de aditivos de nueva tecnología, se reemplaza mucho de los aditivos tradicionales que contaminaban los catalizadores mientras protegían el motor contra el desgaste. Adicionalmente, la categoría GF-5, por primera vez para un motor a gasolina, limita la evaporación de aceite para motores a gasolina

Con American Supreme SN, no sólo se limita y reemplaza mucho del fósforo tradicional, si no, se controla la evaporación del mismo en el proceso de combustión.

Calidad
La calidad de los aceites se establece mediante la clasificación de servicio API (Instituto Americano del Petróleo).  Hay muchos aceites en el mercado que no cumplen con las normas de calidad del API.  Para asegurar una larga vida a su motor y mayor tiempo entre cambios, todas las marcas recomiendan:

  • API CI-4 100% Sintético para motores de 4 tiempos a diesel
  • API CI-4 para todos los motores a diesel de 4 tiempos. (para la mayoria de los vehículos y nivel de azufre en nuestro diesel)
  • API CJ-4 para los motores norteamericanos y ciertos motores europeos de ultima generación.
  • API SN 100% Sintético para motores de 4 tiempos a gasolina, GNC o GLP
  • API SN para la mayoría de los motores a gasolina de 4 tiempos.
  • API SN para todos los motores a GNC o GLP.
  • API SN para motores nuevos de última tecnología en catalizadores de gas de escape.
  • TC-W3 para motores fuera de borda y motos finas de 2 tiempos.
  • 2T para motos pequeñas, motocierras, equipos de jardín, generadores, etc. de 2 tiempos.

Todos nuestros aceites certificados API CI-4 para motores a diesel también son certificados por el API para la clasificación SL para motores a gasolina.

La selección del aceite correcto es simple:
Si su vehículo usa gasolina, GLP o GNC, y tiene un catalizador de gases en el escape, use solamente aceite de categoria API SN
Si su vehículo usa gasolina GLP o GNC, pero no tiene catalizador de gases, use aceite certificado API CI-4/SL o API SN
Si su vehículo usa diesel (gasoil) y el nivel de azufre en el combustible es alto, como el limite de 2000 ppm en Bolivia, use aceite certificado API CI-4/SL
Si su vehículo es norteamericano del año 2007 o más nuevo y usa diesel Boliviano, consúltenos. Tenemos disponible un aceite API CJ-4 pero todavía no lo importamos porque requiere cambios más frecuentes cuando el diesel es de mala calidad.

Para reducir el cizallamiento y la evaporación del aceite, cuidando su motor, los aceites para motores de American Petroleum Co. Inc. son formulados con uno de dos aceites básicos.
  • Max-Syn®: Un aceite básico API grupo II sintetizado para mayor rendimiento.
  • Max-Syn Plus®: Una mezcla de aceite Max-Syn® y aceite sintético tradicional para alcanzar el máximo en protección.
  • 100% Sintético tradicional, combinando aceites básicos grupo IV (PAO) con otros del grupo V para el máximo rendimiento y la protección óptima.
Todos nuestros aceites son comprobados en más de 4000 análisis de aceites usados aquí en Bolivia para garantizar el doble de kilómetros entre cambios con la mitad del desgaste cuando son comparados con los otros aceites del mercado.

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