Motores Estacionarios
Los motores estacionarios para la generación de luz o bombeo de productos de petróleo requieren el máximo de cuidado y el mínimo tiempo en mantenimiento.
El mayor problema para motores estacionarios a gas es la nitración que se forma por una combustión incompleta o degradación del aceite. American Supreme Low Ash Gas Engine Oil supera a todos los aceites del mercado en evitar la formación de nitración, oxidación, desgaste y formación de ácidos por la combinacion de aditivos y su aceite basico Max-Syn® que no tiene compuestos aromáticos.
Al mismo tiempo los motores a diesel pueden beneficiarse de cambios extendidos con un aceite Grupo II sintetizado donde no hay compuestos aromáticos para evaporar o degradarse.
Productos:
- American Supreme Ashless Gas Engine Oil (Max-Syn®) ☆ Aceite American Supreme Sin Cenizas para Motores a Gas (Max-Syn®) > **Actualizada**
- American Supreme Low Ash Gas Engine Oil (Max-Syn®) ☆ Aceite American Supreme Bajas Cenizas para Motores a Gas (Max-Syn®) > **Actualizada**
- American Supreme Medium Ash Gas Engine Oil (Max-Syn®) ☆ Aceite American Supreme Medianas Cenizas para Motores a Gas (Max-Syn®) > **Actualizada**
- American Extended Life Coolant/Antifreeze (ELC) ☆ American Refrigerante/Anticongelante de Larga Vida (ELC) > **Actualizada**
- Los motores a DIESEL también requieren dos productos para obtener buenos resultados:
- American Supreme Motor Oil CI-4 (Max-Syn®) ☆ Aceite de Motor American Supreme CI-4/SL (Max-Syn®) > **Actualizada**
- American Extended Life Coolant/Antifreeze (ELC) ☆ American Refrigerante/Anticongelante de Larga Vida (ELC) > **Actualizada**
GAS ENGINE OIL STUDY – 2003
Estudio de Aceite para Motores a Gas – 2003
En el año 2003, American Petroleum Co. Inc., lanzó su nuevo aceite de bajas cenizas específicamente diseñado para los grandes motores a gas utilizados en los campos de petróleo, principalmente de marcas Caterpillar® y Waukesha®.
Las primeras pruebas fueron impresionantes, comparando el nuevo aceite American con los aceites del API grupo I que estaba en uso en muchas de esas plantas.
Una muestra de 5 motores CAT® 3516 G en esta prueba demuestra los siguientes resultados para el producto API Grupo I utilizado.
Se cambió el aceite de los mismos motores con el nuevo aceite de AMERICAN con aceite básico API Grupo II MAX-SYN® y se obtuvieron los siguientes resultados:
Consolidando las tablas tenemos los siguientes resultados:
Los resultados de esta comparación entre el nuevo (en esa época) aceite de AMERICAN básico Grupo II MAX-SYN®, con el aceite Grupo I, demuestran:
- Motor #55: Casi el doble de las horas trabajadas con 33% de la oxidación, 10% de la nitración y mucho menos TAN.
- Motor #56: más que el doble de horas trabajadas con un nivel de oxidación similar, 50% de la nitración y mucho menos TAN.
- Motor #57: más que el doble de horas trabajadas con similar oxidación, similar nitración, y similar TAN.
- Motor #58: 150% más horas trabajadas con la mitad de la oxidación, 33% de la nitración, y similar TAN.
- Motor #59: 70% más horas trabajadas con la mitad de la oxidación, 28% de la nitración, y menos TAN.
El promedio de los resultados demuestra lo siguiente:
El producto AMERICAN básico Grupo II MAX-SYN® demostró mejores resultados en todas las categorías.
Para facilitar el manejo de los productos de acuerdo a la aplicación y lugar
Los aceites para motores estacionarios a gas están disponibles en:
Tambores de 208.2 litros
Baldes de 19 litros