Auditoria del Programa de Lubricaci—n y Filtraci—n de la Planta 
1.- Almacenamiento  Puntuaci—n
Est‡n los contenedores o tambores almacenados en lugares protegidos del calor o fr’o?  
Los tambores o envases est‡n protegidos contra los elementos (lluvia, tierra, etc.)?  
Cada lubricante est‡ claramente identificado por marca y tipo?  
La cantidad de lubricantes es adecuada (no excesiva)?  
Los lubricantes est‡n almacenados lejos de fuegos, ‡reas de soldadura e otros peligros?  
Etc.  
2.- Manipuleo y distribuci—n del lubricante      Puntuaci—n
Se est‡n usando respiraderos o filtros desecantes en los tambores y otros contenedores de aceite?   
Las bombas, embudos y bidones son adecuados y est‡n protegidos del polvo?  
Existe un sistema de distribuci—n entre el almacŽn y el equipo donde el aceite no puede ser mezclado o contaminado?  
En plantas que usan m‡s que un tipo de grasa, existe un sistema que identifica cual grasa es utilizada en cada punto?  
Etc.  
3.- Seguridad Puntuaci—n
Existe extintores o sistemas de supresi—n de incendios en el lugar donde se almacenan los lubricantes?  
Los pisos son limpios y seguros?  
Hay hojas de seguridad disponibles para cada producto?  
Etc.  
4.- Entrenamiento Puntuaci—n
Se ha identificado a la(s) persona(s) para entrenamiento formal en lubricaci—n en los œltimos dos a–os?  
Los lœbricos han participado en cursos de lubricaci—n en los œltimos doce meses?  
Hay fichas tŽcnicas de cada lubricante disponibles para identificar sus calidades y usos?  
Los lœbricos entienden la diferencia entre calidad y viscosidad?  
Los lœbricos conocen la importancia de su trabajo?  
Los lœbricos entienden el funcionamiento y la importancia de un filtro?  
Etc.  
5.- Lubricantes Puntuaci—n
Los lubricantes son m’nimamente de la calidad especificada por el fabricante del equipo (OEM)? (CI-4 para motor diesel, SN para motores a gasolina con catalizadores de gas, 60 libras de protecci—n Timken en reductores, TO-4 en transmisiones CAT, etc.)  
En lo posible, est‡n usando lubricantes especiales que ahorran energ’a al m‡ximo?  
El determinante en la selecci—n de lubricantes es el departamento de mantenimiento (no compras)?  
Las viscosidades son las recomendadas por el fabricante del equipo?  
Etc.  
6.- Filtraci—n       Puntuaci—n
Los filtros utilizados son de calidad certificada?  
Los filtros son escogidos por mantenimiento (no por compras)?  
Los filtros son m’nimamente de la eficiencia (Beta) recomendada por el OEM.  
Los filtros usados son cortados ocasionalmente para analizar su calidad, part’culas retenidas, etc.?  
7.- Mantenimiento preventivo Puntuaci—n
El personal de mantenimiento conoce la frecuencia de lubricaci—n de los equipos?  
Las frecuencias del mantenimiento preventivo son basadas en la velocidad, condiciones medio ambientales, horas de operaci—n, — m’nimamente basadas en las recomendaciones del OEM (original equipment manufacturer)?  
Hay filtros desecantes en cada respiradero de reductores, tanques hidr‡ulicos y tanques de diesel?   
Hay cero pŽrdidas de aceite por mangueras, retenes, codos, etc.?  
Las frecuencias de lubricaci—n son revisadas y comprobadas cada vez que se cambia de marca de lubricante?  
Etc.  
8.- An‡lisis de Aceites Puntuaci—n
El programa de Mantenimiento Preventivo PM est‡ tomando regularmente muestreos de aceites a los equipos de Planta?  
Los reportes de an‡lisis tienen comentarios œtiles y proactivos?  
Las recomendaciones del an‡lisis de aceite son implementadas resultando en mejoras en los pr—ximos muestreos?  
Etc.  
9.- Reciclado / Disposici—n final Puntuaci—n
Est‡ el aceite usado reciclado o dispuesto de manera adecuada con las normas y procedimientos medio ambientales?  
Etc.  
Sumatoria total de puntos:    %