| Diagnosis de problemas de grasas | |||
| Esta tabla indica problemas y posibles causas. Cuando refiere al Òtipo de grasaÓ, no quiere decir Òmarca de grasaÓ. Cada marca tiene varios tipos de grasa. | |||
| Aplicaci—n | S’ntoma | Posibles Causas | Revisar |
| Contacto rodante | Sonidos | Condiciones del rodamiento | Rodamiento gastado o da–ado |
| (Rodamientos de bola, barril, etc.) | Alta temperatura del rodamiento | Exceso de grasa | Demasiado frecuente el reengrase. Excesiva cantidad de grasa al reengrasar. |
| Falta de grasa | Insuficiente frecuencia de reengrase. | ||
| Grasa incorrecta | Viscosidad del aceite b‡sico incorrecta. Falta de aditivos EP. | ||
| Excesiva pŽrdida o goteo | Sellos da–ados | Da–os por vibraciones, alineamiento o mala instalaci—n. | |
| Exceso de grasa | Demasiado frecuente el reengrase. Excesiva cantidad de grasa al reengrasar. | ||
| Grasa incorrecta | Grasa demasiada baja en consistencia para la aplicaci—n. | ||
| Incompatibilidad de grasas | Mezcla de grasas con diferentes espesantes. | ||
| Reemplazo frecuente del rodamiento | Desgaste excesivo | Insuficiente protecci—n EP, falta de grasa, contaminaci—n, tierra, corrosi—n. Grasa de consistencia muy alta causando canalizaci—n. | |
| Alta temperatura | Altas temperaturas operacionales. | ||
| Mal alineado | Corregir alineamiento. | ||
| Cojinete liso | Sobrecalentamiento | Mala distribuci—n de grasa en el cojinete | Grasa de consistencia muy alta. Canales de grasa incorrectos para esa grasa o aplicaci—n. |
| Falta de grasa | Insuficiente frecuencia de reengrase, alemita, tubo o sistema de aplicaci—n defectuoso. | ||
| Grasa incorrecta | Falta de estabilidad mec‡nica en la grasa. | ||
| Desgaste excesivo | Falta de grasa | Insuficiente frecuencia de reengrase, alemita, tubo o sistema de aplicaci—n defectuoso. | |
| Grasa incorrecta | Falta de aditivos EP. Viscosidad del aceite incorrecta, Rango de temperatura incorrecto. | ||
| Engranajes cerrados | PŽrdida excesiva por los retenes | Grasa muy blanda para la aplicaci—n | Nœmero NLGI muy bajo. |
| Grasas incompatibles | Descomposici—n de grasa por mezcla con otra | ||
| Sonidos | Falta de lubricaci—n | Nivel de grasa incorrecto. Nœmero NLGI muy alto. | |
| Sobre calentamiento | Falta de lubricaci—n | Nivel de grasa incorrecto. Nœmero NLGI muy alto. | |
| ÒchurningÓ (grasa batida) | Demasiado grasa. Nœmero NLGI muy alto. | ||
| Rotura de dientes | Normalmente no es relacionado con el lubricante | Busque la causa mec‡nica. | |
| ÒPittingÓ (picado) | Normalmente fatiga o problema de dise–o | A veces un numero NLGI m‡s alto o viscosidad de aceite b‡sico m‡s alto puede reducir este problema, pero normalmente no es causado por la lubricaci—n. | |
| Desgaste excesivo | Falta de lubricaci—n | Nivel de grasa incorrecto. Nœmero NLGI muy alto | |
| Grasa incorrecta | Falta de aditivos EP. Viscosidad del aceite incorrecta, Rango de temperatura incorrecto. | ||
| Desgaste abrasivo | Contaminaci—n de la grasa. | ||
| Alineamiento | No tiene relaci—n con el lubricante. | ||
| Engranajes abiertos | Desgaste excesivo de los engranajes | Falta de lubricaci—n | Grasa incorrecta. Frecuencia de engrase incorrecta. |
| Desgaste abrasivo | Contaminaci—n por materiales abrasivos. | ||
| Acumulaci—n en los dientes | Excesiva cantidad de grasa | Excesiva frecuencia de re-engrase. Grasa incorrecta. Contaminaci—n por el ambiente. | |
| Engranajes deslizantes | Movimiento no-suave (slip-stick) | Falta de lubricaci—n | Frecuencia de aplicaci—n incorrecta. Calidad EP o pegajosidad incorrecta. |
| Crucetas | Excesivo desgaste | Falta de lubricaci—n | Falta de aditivos EP. Rango de temperatura incorrecto. Frecuencia de re-engrase incorrecta. Consistencia NLGI trabajada incorrecta. |
| Motores elŽctricos | Problemas elŽctricos en altas temperaturas | Excesiva cantidad de grasa | Frecuencia de aplicaci—n o calidad de grasa utilizada. |
| Acoples | Acoples secos | Excesiva pŽrdida de grasa | Sellos da–ados. Consistencia NLGI incorrecta, nivel incorrecto. Abertura en la traba. |
| Grasa seca | Separaci—n centr’fuga | Incorrecta calidad de grasa para la aplicaci—n. | |
| Desgaste excesivo | Grasa incorrecta. | Faltan aditivos EP en la grasa. | |
| Sistemas centralizados | No llega grasa a los puntos cr’ticos | Falta de grasa en el recipiente | Llenar con la grasa correcta. |
| Falla de la bomba | Provisi—n de aire o corriente. | ||
| Puntos de ajuste taponados | Grasa incorrecta para bombear | ||
| Aire en el sistema | Sangrar aire | ||
| Alta presi—n en el sistema | Puntos de ajuste taponados | Revisar y limpiar | |
| Problema de v‡lvula de alivio | Revisar y reparar | ||
| Consistencia NLGI muy alta | Usar una grasa apropiada. | ||
| Aplicaciones Hœmedas | Altos sonidos y alto desgaste | Falta de lubricaci—n | Frecuencia de aplicaci—n incorrecta. Tipo de grasa incorrecta para esta aplicaci—n. |
| Excesiva pŽrdida | Grasa incorrecta | Tipo de espesante. Incorrecta viscosidad de aceite b‡sico. | |
| Incompatibilidad de grasas | Consistencia NLGI incorrecta. Mezcla de grasas incompatibles. | ||
| Sellos defectuosos | No relacionados con el lubricante a no ser que sean incompatibles | ||
| Altas Temperaturas | Altos sonidos y alto desgaste | Falta de lubricaci—n | Frecuencia de aplicaci—n incorrecta. Tipo de grasa incorrecta para esta aplicaci—n. |
| Grasa incorrecta | Demasiado tiempo entre re-engrases. Tipo de grasa en servicio | ||
| Incompatibilidad de grasas | Consistencia NLGI incorrecta. Mezcla de grasas incompatibles. | ||
| Sellos/retenes defectuosos | No relacionado con el lubricante a no ser que sean incompatibles | ||
| Solidificaci—n de la grasa | Grasa incorrecta | Falta de resistencia contra oxidaci—n de la grasa. Tipo de espesante incorrecto. | |
| Re-engrase muy infrecuente | Corregir la frecuencia de re-engrase | ||
| Bajas Temperaturas | Restricci—n de movimiento de componentes | Grasa incorrecta | Grasa de baja calidad de torque. Baja viscosidad del aceite b‡sico. |
| Aplicaci—n dif’cil. | Grasa incorrecta | Falta de bombeabilidad de la grasa. Baja viscosidad del aceite b‡sico. Alta consistencia NLGI. | |
| Congelaci—n | Agua en el sistema | Contaminaci—n por agua. Habilidad de absorber o desplazar agua. | |
| http://www.widman.biz | |||