Filtros para Combustibles

Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas solidas a los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el combustible, el cuello de su tanque y corrosión del mismo tanque. Los estudios demuestran que más de 90% de los problemas de inyectores son causados por combustible sucio.

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El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los filtros o los inyectores si logran a pasar. Aquí podemos ver diesel del surtidor y examinado por microscopio a 10X.

Diesel del surtidor en un vaso de vidrio

Diesel del surtidor en un vaso de vidrio

Diesel en el microscopio

Diesel en a 10X en el microscopio

Aquí podemos ver el filtro primario - separador de agua y el pequeño secundario de un camión a diesel. El filtro tiene 6000 km de uso, el diesel comprado de un surtidor local. El camión tiene un filtro en el respiradero, pero no tiene un filtro/secador como el T.R.A.P. Podemos ver como se taponó el separador de agua con hongos y bacteria que crece en el diesel cuando no este bien seco. Esta formación de gelatina de bacteria puede ser eliminada con filtración de diesel correcta en el surtidor y la instalación de un filtro T.R.A.P. en el respiradero.

Este filtro está cubierta y trancado por una gelatina de bacteria formada por el agua y la humedad en el diesel. Se trancó en 9000 km.

Filtros diesel F550

En esta foto podemos ver la tela que trabaja de traba para el agua, haciendo coalescer las partículas y gotas de agua para que se separen del diesel.

Filtro F550 cortado

Aquí tenemos el filtro primario una vez que se haya secado, dejando una capa dura de bacteria muerta.

Filtro F550 seco

Los factores más importantes en la filtración del combustible es la eficiencia (micronaje) y el flujo. Un buen filtro se tapona con partículas que dañarían los inyectores.

Es importante filtrar el combustible antes de colocarlo en el equipo o vehículo. En esta página tenemos más detalles sobre los daños y problemas del combustible y como evitarlos.

Widman International tiene los filtros correctos para su equipo. Revise el sector de filtros cortados para ver las diferencias.
Si busca el máximo en filtración para su motor a diesel, debe considerar la adición de este filtro Donaldson P568666 que elimina partículas sobre 4 µm a 2000 beta (99.95%)

Filtración primaria en un Ford F550 con motor Turbo Diesel 6.0

P568666_en_F550

Filtración máxima en tractores Valtra con inyección "Common Rail"

P568666_en_Valtra