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Aceites para Motores
La selección del aceite de motor es crítica para la vida útil del vehículo. Hay dos características importantes en la decisión:
Viscosidad
En los últimos años muchos motores han sido diseñados para utilizar aceites más delgados de que lo que utilizaban anteriormente. Estos motores requieren un aceite SAE 5W-30, 10W-30 u otra viscosidad baja. El uso de un aceite viscoso como SAE 15W-40 o SAE 40 no circulará por el motor y causará daños y desgastes severos en estos motores. Vea el sector automotriz para mayores detalles.
Desde unos 40 años atrás no hay ningún fabricante de vehículos o equipo pesado recomienda el uso de un SAE 40 con excepción de algunos motores a dos tiempos de Detroit Diesel utilizados en algunos camiones. El uso de SAE 40 en motores de vehículos a gasolina u otros motores a diesel en el clima de Bolivia causará daños severos por falta de flujo y exceso de presión.
La mayoría de los motores en Bolivia requieren un aceite SAE 15W-40. Es importante entender que el aceite debería ser lo menos viscoso posible en motor frío (debajo de 80°C) hasta que llega a la viscosidad correcta a los 100°C. A 100°C un SAE 15W-40 tiene la misma viscosidad que un SAE 40. Los aceites multigrados que pierdan viscosidad lo pierden por su poca calidad, no por ser multigrados.
Clic aquí para mayores detalles de la viscosidad de diferentes aceites de motor a temperaturas entre 0°C y 180°C.
Clic aquí para calcular un gráfico de las viscosidades de los aceites que quiere, utilizando sis fichas técnicas individuales.
El desgaste y la viscosidad: Los estudios de desgaste demuestran que en comparaciones iguales de contaminación, el desgaste es directamente proporcional a la viscosidad. El gráfico demuestra el desgaste de un motor diseñado para utilizar aceite SAE 15W-40 (como todos los motores a diesel y la mayoría a gasolina). El desgaste es mucho menor mientras mantenemos la viscosidad entre 13 cSt y 16 cSt a 100º C. Entre más tiempo operamos el motor fuera de este rango, mayor será el desgaste.
La viscosidad SAE 20W-50 normalmente es para vehículos más antiguos o los que ya tienen algo de desgaste y consumo de aceite.
Los motores estacionarios que funcionan 24 horas por día frecuentemente utilizan SAE 40 por lo que mantienen su temperatura estable.
Calidad
La calidad de los aceites se establece mediante la clasificación de servicio API. Hay muchos aceites que no cumplen con las normas de calidad del API. Para asegurar una larga vida para su motor y máximo tiempo entre cambios, todas las marcas recomiendan:
- API CI-4 para todos los motores a diesel de 4 tiempos
- API SL para todos los motores a gasolina de 4 tiempos
- API SL para todos los motores a GNC o GLP
Los aceites inferiores de estos proveen menos protección contra el desgaste, la contaminación y la corrosión.
Se recomienda siempre revisar las recomendaciones de fábrica en el manual de propietario, el concesionario o un distribuidor de lubricantes que tenga los catálogos. Los fabricantes colocan recomendaciones mínimas. Siempre se recomienda actualizar esa recomendación con las nuevas categorías API en vigencia.
Aquí presentamos una recomendación del manual de Caterpillar®:
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Ingles
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Español
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Only commercial oils that meet the requirements of Caterpillar’s ECF-1 (Engine Crankcase Fluid specification-1) are acceptable for use in Caterpillar machine diesel engines. API CH-4, API CI-4, and API CI-4 PLUS oils that have not met the requirements of Caterpillar’s ECF-1 Specification may cause reduced engine life.
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Solamente aceites comerciales que cumplen con los requerimientos de Caterpillar ECF-1 son aceptables para el uso en motores a diesel en máquinas Caterpillar®. Aceites API CG-4, API CH-4, API CI-4, y API CI-4 plus que no cumplen con los requerimientos de la especificación Caterpillar ECF-1 pueden acortar la vida útil del motor
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API CG-4 multigrade oils are acceptable for all Caterpillar diesel engines. When the API CG-4 oils are used, the oil drain interval should not exceed 250 hours.
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Aceites multigrados API CG-4 son aceptables para todos los motores Caterpillar® a diesel. Cuando los API CG-4 aceites son utilizados, el cambio de aceite no debería exceder las 250 horas.
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Note: Do not use API CF-4 oils in Caterpillar® machine diesel engines.
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Nota: No utilice aceites API CF-4 en motores a diesel de maquinas Caterpillar
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API CH-4, CI-4, and CI-4 PLUS oils that have not met the requirements of Caterpillar’s ECF-1 Specification may cause reduced engine life.
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Aceites CH-4, CI-4 y CI-4 Plus que no han cumplido con los requerimientos de las especificaciones Caterpillar® ECF-1 pueden causar una reducción en la vida útil del motor.
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American Supreme Motor Oil SAE 15W-40 cumple con las especificaciones Caterpillar® ECF-1 y API CI-4
Revisar y evaluar con mucho cuidado las fichas técnicas de los aceites para motores a diesel.
Todo el equipo pesado y camiones requieren:
AMERICAN SUPREME MOTOR OIL CI-4/SL
Aceite de Motor American Supreme CI-4/SL
SAE 10W-30, SAE 15W-40, SAE 20W-50
 La Nueva Generación de Aceites de Motor Multigrado American Supreme está formulada con el novedoso Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American, que otorga a estos aceites las condiciones de rendimiento, protección y vida útil similares a los aceites sintéticos convencionales.
Los Aceites de Motor Multigrado American Supreme por su formulación con el Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American con alto índice de viscosidad natural, con inhibidores de la oxidación y corrosión, componentes aditivos antidesgaste, antiespumantes y una combinación de detergentes inhibidores. Están diseñados para aplicaciones en condiciones extremadamente severas de operación, brindando una limpieza sobresaliente al motor y evitando la formación de barniz y lodo.
La alta tecnología de construcción molecular del Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American y un inhibidor de oxidación especial, le otorga una excepcional resistencia y estabilidad a la oxidación, evitando el excesivo espesamiento del aceite en periodos prolongados de uso. El alto nivel de dispersancia mantiene los depósitos finamente dispersos y encapsulados para ser adecuadamente filtrados y no provocar bloqueo del filtro.
Los Aceites de Motor Multigrado American Supreme proveen mejor control de depósitos, mayor absorción del hollín, superior protección al desgaste y extraordinarias características de desempeño en temperaturas frías. Están formulados para satisfacer requisitos de los modernos motores a diesel de bajas emisiones, así como los motores que funcionan con diesel alto en azufre. El elevado nivel de alcalinidad o número base (11 TBN), neutraliza eficazmente los efectos producidos por un alto nivel de azufre en el diesel de baja calidad.
Los Aceites de Motor Multigrado American Supreme SAE 10W-30, SAE 15W-40 y SAE 20W-50 son aceites universales (uso indistinto en motores a diesel o gasolina), certificados por el Instituto Americano de Petróleo (API) con las máximas categorías de servicio vigentes CI-4/SL.
Motores a Diesel: El aceite de Motor Multigrado American Supreme SAE 10W-30 es específicamente recomendado para motores a diesel en clima fría, facilitando su arranque y reduciendo el desgaste en mientras el motor esta operando debajo de 80º C.
Motores a Gasolina: El aceite de Motor Multigrado American Supreme SAE 10W-30 es específicamente recomendado para motores de ultima generación donde se requiere un aceite de menor viscosidad para mantener llenos y silencios los vástagos hidráulicos de válvulas y tesadores hidráulicos de la correa de distribución.
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Características Sobresalientes
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Beneficios para el Cliente
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Fricción reducida.
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Mínimo desgaste.
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Excepcional estabilidad a la oxidación.
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Periodos extendidos entre cambios.
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Control de depósitos y el desgaste.
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Prolonga la vida útil del motor.
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Elevada detergencia.
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Evita formación y acumulación de depósitos.
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Elevada dispersión.
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Evita el bloqueo del filtro.
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Mayor absorción de hollín.
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Menor espesamiento y corrosión.
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Inhibido contra la corrosión.
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Protege los cojinetes de la corrosión.
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Estabilidad a los esfuerzos de corte.
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Menos rotura de polímeros por cizallamiento.
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Alto índice de viscosidad natural del básico.
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Mantiene su viscosidad en altas temperaturas.
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Bajo punto de fluidez.
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Superior lubricación durante el arranque.
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Bajo punto de bombeo.
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Facilita el arranque en bajas temperaturas.
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Mejora las condiciones de encendido.
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Alivia el trabajo del motor de arranque y batería.
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Menor volatilidad.
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Menor consumo de aceite.
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Mayor compatibilidad con sellos.
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No reseca los retenes, manteniéndolos flexibles.
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Cumple con normas ambientales.
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Reduce la contaminación al medio ambiente.
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Un solo producto para varios tipos de motores.
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Reduce inversión en inventario.
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Óptima lubricación en toda condición.
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Ahorra combustible y energía.
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Prolonga los intervalos entre reparaciones.
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Baja los costos operacionales.
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Disponible en Tambores (208.20 L), Baldes (19 L), Galones (3.782 L) y Cuartos de Galón (0.946 L)
AMERICAN SUPREME MOTOR OIL CF-4/SL
Aceite de Motor AMERICAN Supreme CF-4/SL
SAE 30, SAE 40, SAE 50
La Nueva Generación de Aceites de Motor Monogrado American Supreme está formulada con el novedoso Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American, que otorga a estos aceites las condiciones de rendimiento, protección y vida útil similares a los aceites sintéticos convencionales.
Los Aceites de Motor Multigrado American Supreme por su formulación con el Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American con alto índice de viscosidad natural, con inhibidores de la oxidación y corrosión, componentes aditivos antidesgaste, antiespumantes y una combinación de detergentes inhibidores. Están diseñados para aplicaciones en condiciones extremadamente severas de operación, brindando una limpieza sobresaliente al motor y evitando la formación de barniz y lodo.
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Características Sobresalientes
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Beneficios para el Cliente
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Fricción reducida.
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Mínimo desgaste.
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Excepcional estabilidad a la oxidación.
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Periodos extendidos entre cambios.
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Control de depósitos y el desgaste.
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Prolonga la vida útil del motor.
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Elevada detergencia.
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Evita formación y acumulación de depósitos.
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Elevada dispersión.
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Evita el bloqueo del filtro.
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Mayor absorción de hollín.
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Menor espesamiento y corrosión.
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Inhibido contra la corrosión.
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Protege los cojinetes de la corrosión.
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Alto índice de viscosidad natural del básico.
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Mantiene su viscosidad en altas temperaturas.
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Menor volatilidad.
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Menor consumo de aceite.
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Mayor compatibilidad con sellos.
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No reseca los retenes, manteniéndolos flexibles.
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Cumple con normas ambientales.
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Reduce la contaminación al medio ambiente.
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Prolonga los intervalos entre reparaciones.
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Baja los costos operacionales.
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Disponible en Tambores (208.20 L), Baldes (19 L), Galones (3.782 L) y Cuartos de Galón (0.946 L)
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