Sistemas Hidráulicos Equipo Pesado

Los sistemas hidráulicos del equipo Caterpillar®, Komatsu® y otros son diseñados para proveer largos años de servicio sin problemas de bombas, mangueras, retenes, etc.  El problema común que tenemos en estos equipos es que confundimos su fluido hidráulico por el fluido hidráulico industrial.  Cuando pedimos un “aceite hidráulico” para el equipo pesado, el sector de Compras, Gerencia o el proveedor nos entrega un aceite hidráulico industrial.  Las fallas del equipo frecuentemente son causadas por éste aceite.  Entonces, ¿Cuál es la diferencia?

El equipo hidráulico industrial opera estático y en un ambiente controlado.  No tiene movimiento de su tanque y sus sistemas de control son relativamente sencillos (una o dos operaciones simultáneas) y a veces automatizadas.

El equipo hidráulico de equipo pesado se encuentra con el tanque siempre en movimiento, operando en la lluvia, humedad y tierra.  Sus controles y funciones son múltiples, utilizando válvulas complicadas para balancear la fuerza y volumen entre diferentes movimientos.  Las complejas servoválvulas, válvulas de compensación y de alivio de presiones tienen que operar constantemente para equilibrar estas fuerzas y permitir que el operador aproveche al máximo la capacidad de la maquinaria.  Con el movimiento constante no hay como mantener el agua (resultante de condensación o agua externa) separada del aceite dentro del tanque como en los sistemas industriales.

Reproducimos una parte del manual de Caterpillar®

Inglés Español “Industrial hydraulic oils may shorten hydraulic pump and component life because they typically omit or contain reduced levels of the additive agents listed in this publication. Industrial hydraulic oils are usually formulated to separate water from the oil, a desired characteristic for stationary hydraulic systems. However, in earthmoving equipment this separated water will cause pump and component damage if it is suddenly drawn through the system from the tank as the machine moves.” “Aceites hidráulicos industriales pueden acortar la vida de bombas y componentes hidráulicos porque típicamente omiten o contienen niveles reducidos de los aditivos mencionados en esta publicación. Aceites hidráulicos industriales normalmente son formulados para separar agua del aceite, una característica deseable para un sistema hidráulico estacionario.  Al contrario, en equipo de movimiento de tierra, esta agua separada causará daños a la bomba y los componentes si de repente es chupada por el sistema del tanque mientras el equipo está en movimiento.”

Komatsu® también habla del mismo problema en un boletín reciente:

Inglés Español “There has been a lot of discussion on this subject, but as of this date, the only product recommended by Komatsu for hydraulic system use is SAE10W engine oil that meets API specification CD (or later specification in this series) or MIL L2104.  At this time, the use of AW series hydraulic oils, such as AW46 are not recommended.” “Ha habido mucha discusión sobre este tema, pero hasta la fecha el único producto recomendado por Komatsu para sistemas hidráulicos es el aceite de motor SAE 10W que cumple con la especificación API CD (o más reciente en esta serie) o MIL-L02104.  En este momento el uso de la serie de aceites hidráulicos anti-desgaste, como AW 46 no es recomendado.”

Nota: Un aceite API CD es barato, pero puede tener solamente 600 ppm de Zinc.  Recomendamos como mínimo un CF-4.

Vemos los requerimientos de aceites para los diferentes sistemas hidráulicos:

Característica Hidráulico Industrial Hidráulico Caterpillar o Komatsu Detergente/Dispersante No Si Cantidad de Zinc ± 300 > 900 Demulsificante Si No Emulsificante No Si Viscosidad ISO 32, 46, 68, 100 SAE 10W, 30, 10W-30, 15W-40 Anti-espumantes bajo alto

Recomendamos:

AMERICAN Supreme Hydraulic Oil SAE 10W para uso en los valles y el altiplano.

AMERICAN Supreme Motor Oil SAE 15W-40 para uso en el oriente. 

AMERICAN SUPREME HYDRAULIC OIL CF-4/SL
Aceite Hidráulico AMERICAN Supreme CF-4/SL
SAE 10W

La Nueva Generación de aceite American Supreme Hidráulico está formulada con el novedoso Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American, que otorga a este aceite las condiciones de rendimiento, protección y vida útil similar a los aceites sintéticos convencionales.

El aceite American Supreme Hidráulico por su formulación con un Aceite Base Sintetizado MAX-SYN® y componentes aditivos inhibidores de la oxidación y corrosión, anti-desgastes, antiespumantes, incluyendo una combinación de detergentes inhibidores, está diseñado para aplicaciones en condiciones extremadamente severas, brindando una limpieza sobresaliente a todo el sistema hidráulico, evitando la formación de barniz y lodo, protegiendo contra el desgaste y la cavitación de bombas, y minimizando roturas en mangueras.

La alta calidad tecnológica de construcción molecular del aceite base MAX-SYN® de American con un alto índice de viscosidad natural y un inhibidor de oxidación, le otorga una excepcional resistencia y estabilidad a la oxidación, evitando el excesivo espesamiento en periodos prolongados de uso.  El alto nivel de dispersancia mantiene los depósitos finamente dispersos y encapsulados para ser adecuadamente filtrados y no provocar bloqueo del filtro.

Está formulado con un balanceado paquete de aditivos para proveer una excelente protección contra la corrosión, la herrumbre y la oxidación, contiene inhibidores de espuma, posee óptima bombeabilidad en climas fríos y un alto control al desgaste.

Son altamente compatibles con los sellos, juntas, mangueras y otros materiales presentes en los sistemas hidráulicos.

El aceite American Supreme Hidráulico está desarrollado para la aplicación en los sistemas hidráulicos móviles, convertidores de par, transmisiones de equipo pesado, transmisiones automáticas (de equipo pesado), aplicaciones donde el fabricante recomiende este tipo de aceite y en todo equipo que requiera un fluido C-1, C-2 o C-3, aprobado por Allison Transmission División de General Motors Corporation para el uso en sus “Allison Powershift Transmissions” y TO-2 de Caterpillar.

Disponible en Tambores (208.20 L), Baldes (19 L), Galones (3.782 L) y Cuartos de Galón (0.946 L)

Ficha Técnica Hoja de Seguridad

AMERICAN SUPREME MOTOR OIL  CI-4/SL
Aceite de Motor American Supreme  CI-4/SL
SAE 15W-40

La Nueva Generación de Aceites de Motor Multigrado American Supreme está formulada con el novedoso Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American, que otorga a estos aceites las condiciones de rendimiento, protección y vida útil similares a los aceites sintéticos convencionales.

Los Aceites de Motor Multigrado American Supreme por su formulación con el Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American con alto índice de viscosidad natural, con inhibidores de la oxidación y corrosión, componentes aditivos antidesgaste, antiespumantes y una combinación de detergentes inhibidores.  Están diseñados para aplicaciones en condiciones extremadamente severas de operación, brindando una limpieza sobresaliente al motor y evitando la formación de barniz y lodo.

La alta tecnología de construcción molecular del Aceite Básico Sintetizado MAX-SYN® de American y un inhibidor de oxidación especial, le otorga una excepcional resistencia y estabilidad a la oxidación, evitando el excesivo espesamiento del aceite en periodos prolongados de uso.  El alto nivel de dispersancia mantiene los depósitos finamente dispersos y encapsulados para ser adecuadamente filtrados y no provocar bloqueo del filtro.

El uso de un aceite de motor SAE 15W-40 de la alta calidad es recomendado por Caterpillar® para sistemas hidráulicos en climas con mucha variación de temperatura, especialmente cuando la temperatura del ambiente puede pasar de 40°C.

La certificación API CI-4 para diesel, avala que los Aceites de Motor Multigrado American Supreme tienen mayor resistencia a la oxidación, mayor capacidad de absorción de hollín, mejor bombeabilidad en frío, menores pérdidas de viscosidad, mayor compatibilidad con sellos y retenes, y menor volatilidad que el límite para la categoría API CH-4.

La categoría de servicio API CI-4, es una categoría de mayor calidad y su capacidad de respuesta a las exigencias de los nuevos diseños de motores es muy superior a las de categorías previas, por lo tanto provee una mayor protección tanto a los motores convencionales, como a los nuevos diseños con EGR (motores con recirculación de gases).

Características Sobresalientes Beneficios para el Cliente Fricción reducida. Mínimo desgaste. Excepcional estabilidad a la oxidación. Periodos extendidos entre cambios. Control de depósitos y el desgaste. Prolonga la vida útil del motor. Elevada detergencia. Evita formación y acumulación de depósitos. Elevada dispersión. Evita el bloqueo del filtro. Mayor absorción de hollín. Menor espesamiento y corrosión. Inhibido contra la corrosión. Protege los cojinetes de la corrosión. Estabilidad a los esfuerzos de corte. Menos rotura de polímeros por cizallamiento. Alto índice de viscosidad natural del básico. Mantiene su viscosidad en altas temperaturas. Bajo punto de  fluidez. Superior lubricación durante el arranque. Bajo punto de bombeo. Facilita el arranque en bajas temperaturas. Mejora las condiciones de encendido. Alivia el trabajo del motor de arranque y batería. Menor volatilidad. Menor consumo de aceite. Mayor compatibilidad con sellos. No reseca los retenes, manteniéndolos flexibles. Cumple con normas ambientales. Reduce la contaminación al medio ambiente. Un solo producto para varios tipos de motores. Reduce inversión en inventario. Óptima lubricación en toda condición. Ahorra combustible y energía. Prolonga los intervalos entre reparaciones. Baja los costos operacionales.

Disponible en Tambores (208.20 L), Baldes (19 L), Galones (3.782 L) y Cuartos de Galón (0.946 L)

Ficha Técnica Hoja de Seguridad

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