Inspección y liberación de la suspension y los frenos
Suspensión delantera con el estabilizador roto
Debajo de la parte trasera del auto
Izquierda delantera
Rueda, frenos y rodamientos de la izquierda delantera
Pista de rodamientos delantera izquierda rota
Rodamiento delantero izquierdo roto
Rodamientos delanteros de la derecha
Balatas delanteras
Brazo inferior izquierdo
El par de resortes delanteros
Rueda trasera, tuerca y silenciador corroídos
Eje trasero izquierdo sin los frenos
Vista de cerca del barro en los frenos después de sacarlos a la fuerza
Frenos traseros desarmados
Lavando los frenos a presión
Frenos traseros lavados y listos para arenar
Arenado de los tambores de frenos traseros
Balatas traseras
Silenciador - tendré que hacer fabricar otro
Estabilizador roto
Cremallera con piñón gastado
Vista de cerca del piñón de la cremallera
Nuevo juego de llaves
"Nuevos" asientos de Buenos Aires
Inspección y reparación de frenos
El primer paso es liberar las ruedas traseras que están trancadas de muchos años en el barro. Primero pensé que estaba trancado el freno de mano, pero no tiene. Fue dificil desarmar.
La pista de un rodamiento delantero izquierdo está partida. Entonces compré un juego completo para las ruedas delanteras y traseras. Aquí se ve la condición de los rodamientos derechos (delanteros). El de la izquierda se rompió y tendre que buscar una manera de sacarlo del palier.
La dirección estaba trabado por no tener la llave. Hice la llave y encamicé la caja de dirección hasta encontrar otra. Por lo menos necesito el piñon. También noté que el estabalizador o barra de torque está partido. Estaré buscando uno.
Ya llegó mis asientos delanteros y los puedo arreglar y tapizar con el trasero.
Esta semana estaré terminando de arenar los frenos, rectificarlos y armar las 4 ruedas.
