Desde que comencé este proyecto, mucha gente me ha preguntado qué fue que me incentivo o motivación para hacer estas restauraciones. Por eso decidió colocar una breve introducción aquí, con la ayuda de algunas fotos. Por lo que no se sacaba fotos a cada rato en esos años, en algunos casos las fotos son de autos “similares”.

El primer auto que tuve fue como este. Un Studebaker Champion del año 1950. Con sus 6 cilindros en línea, caja tercera más sobremarcha, me llevaba a todas partes, frecuentemente con canoas de madera sobre el techo. Con este auto y muchas visitas a los cementerios de autos, aprendí a buscar las fallas y repararlas. Mi auto era igual que este, pero en color gris. Mi papá lo compro en los anos 50, y en el 1961 básicamente se volvió mío.

El segundo auto que tuve era como este.  Me dio el trabajo de arreglar la chapa oxidada y pintarlo. Un Studebaker Champion del año 1954 que compramos en el ano 1962. Este auto empezó negro y terminó azul metálico.

El próximo auto fue un Studebaker Silver Hawk del año 1959 que compre en enero del año 1964. Con su motor de 4.2 L, este auto era veloz, solo que al pasar los 210 kilómetros por hora, la cola se levantaba y se hacia medio inestable. El único trabajo que tenía que hacer, y era frecuente, era reparaciones a su carburador de cuatro bocas. Lo lleve hasta un total de 320,000 kilómetros antes de venderlo un año después.

Mi próximo auto fue este Dodge Dart del año 1962 que compre en enero del 1965. Aquí lo vemos pasando por la nieve de Colorado en Junio de ese año.

Después del Austin Healy Sprite que muestro aquí, pasé dos años con esta camioneta. Aunque no fue mía, era de mi responsabilidad y lo usé para hacer proyectos por todo el sur de Bolivia, desde Sucre y Potosí hasta Tarija.

Mostrado aquí en la carretera principal de norte al sur en la parte este del país.

Después viene el Triumph TR3 que muestro aquí, y muchos autos más, incluyendo un Ford Mustang del año 1965 y muchos autos de la empresa donde trabajé en diferentes países. Finalmente aquí estamos en Bolivia, donde necesito 4X4 para la mayoría de mis viajes.