Fabricación del bisel de la radio y comienzo del tapizado
Izquierda delantera terminada
Derecha delantera terminada
Lado derecho terminado
Nuevo guantero fabricado
Puerta de guantero pulida y instalada
Tablero instalado
Otra puerta donante para fabricar el bisel de radio
Materiales para el bisel
Cortando el marco del bisel donado
Lijando el nuevo marco del bisel
Puliendo el marco para el bisel
Piezas cortadas para el bisel
Piezas terminadas para el bisel
Bisel DIN terminado
Tablero completo con el bisel
Radio en tablero sin bisel
Radio instalado con el nuevo bisel
Material para el panel de las puertas
Material para los asientos
Espaldar de un asiento delantero
Madera cortada para los paneles de puertas
Mes 25
Hasta ahora cumplo dos años de tiempo parcial en este proyecto. Pensaba terminarlo en dos años, pero no he podido dedicar bastante tiempo. Por el otro lado, está saliendo mucho mejor de lo que se podía haber pensado.
El trabajo de chaperia y pintura ya está terminado, barnizado y pulido.
Uno de los puntos lentos ha sido la fabricación de seguros para algunas piezas, la fabricación del guantero y la reparación de piezas mal armadas alguna vez.
Ahora se ve el tablero y la puerta del guantero que pulí unos meses atrás instalados con el nuevo guantero de cartón.
La radio original (AM) era más ancho y más bajo que los nuevos. Por eso cortamos el tablero al tamaño correcto y corté la puerta del guantero original y un bisel original que me donaron para fabricar un nuevo bisel tamaño DIN.
Después de limpiar y pulir la puerta original, corte, lijé y pulí el bisel para fabricar el marco. Luego corté pedazos de la puerta para llenar los puntos. Finalmente ensamblé todo con Poxipol y coloque en el auto con cinta doble. Aquí se puede ver como quedaba sin bisel y terminado con el bisel que fabrique.
Al mismo tiempo progresamos con el tapiz. Mandé una parte de la tela a Santa Cruz para ser bordada en una empresa experta en bordados llamada “CarScreen”. Aquí se ve esos logos Chevrolet en las telas de los asientos y las puertas.
Aquí está un espaldar de un asiento delantero terminado. Al desarmarlos encontré corrosión en las bases y los llevé a mi oficina para arenar y pintar.
