Capó pintado despues de corregir reparaciones anteriores
Maletera pintada
Pintando las lineas finas de azul
Lineas azules de cerca
Primer día en casa en el nuevo garage
El techo y ventana trasera al llegar del taller
Aplicando el shampoo para preparar el techo para tenir
Techo limpio muestra los daños hechos por el perro cuando estaba de viaje
Preparando para tenir el techo de lona
Toalla para proteger la pintura contra goteos de tinta
Aplicando la prmera mano de Renovo Soft Top Reviver
Ventana antes de pulir
Ventana rallada por diez años de uso y el perro
Empezando a pulir la ventana de plástico
Lado izquierdo pulido con Black Magic y el lado derecho con Meguiars Plastx
Aparencia final despues de dos manos de tinta y el pulido de la ventana
Janvil Glass Renew eliminó los minerales que cubrían el parabrisas
El cuero del interior, cambiado en el 2004 en Santa Cruz, con el color original BMW
Vista del final con el techo
Final en el garaje
Linea azul de cerca con reflejos de luzes
Final del frente
Final de la izquierda delantera
Terminado con el techo abajo
Teresa en el BMW
El BMW al lado del Corvair en la viña
Nuevo cuero en el volante
El nuevo cuero de cerca
Refrescando mi 1988 BMW 325ic
Compré este auto en Florida en 1996 y lo envié a Bolivia en 1998. Desde entonces lo he mantenido, cambiando el techo de lona en 2000 y tapizando el interior con cuero nuevo en 2004
Pero la pintura ha sufrido a las manos de lavaderos con esponjas 3M y el techo fue dañado por un perro mientras yo estaba de viaje. Una reparación del capó hecho en Santa Cruz fue hecha con masilla que estaba partiendo.
Lo llevé al mismo taller que hizo el Corvair y lo desmantelaron, sacaron la masilla del capó y repararon correctamente, pintaron con el color original, lineas azules y barniz.
Aquí pueden ver como lo recibí del taller, muy bonito menos el techo y las ventanas. Use un proceso de tres pasos para mejorar el techo, empezando con un limpiador especial para prepararlo para un tinte azul "Dark Blue Soft Top Reviver:" de Renovo. Después tres manos de protector UV que es impermeabilizaste. El tinte funcionó bien, pero sugiero que usen una toalla como esta para cuidar la pintura, aunque una buena pulida de la pintura después lo sacará (tal ves no saca si la pintura este oxidada). Realmente necesitaba las dos manos que recomienden.
Después decidí probar el PlastX de Meguiars que compré para el tablero del Corvair en la ventana trasera. No funcionó tan bien como pensaba. Probé el "Black Magic" pulidor para pintura que había comprado para dar brillo al auto, y funcionó mejor. Pueden ver el efecto del Black Magic en el lado izquierdo y el PlastX a la derecha, con un área sin pulir en el medio. Entiendo que Meguiars tiene un producto de dos pasos, pero no lo tengo. Terminé toda la ventana con el Black Magic.
Después usé el "Janvil Glass Renew" para sacar los depósitos de minerales del parabrisas. Pueden ver el reflejo de luz en la parte de la izquierda por los minerales y el vidrio bien transparente a la derecha.
Finalmente pulí todo el auto con el Black Magic, sacando docenas de puntitos azules del tinte que se habían escapado. Esto dejo un muy buen brillo en la pintura.
El taller hizo una pulida de los aros de magnesio, pero lo haré mejor con el Meguiars Mag & Aluminum Polish que compré para el Corvair cuando vuelva a Tarija. Me cansé del foro viejo del volante y tapicé con un nuevo cuero.