Richard's Corvair
La Restauración de mi 1960 Corvair
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Interruptor de Ventanas Eléctricas (BMW)
Mientras esto no pertenece al Corvair, creo que es útil para muchos que tienen ventanas eléctricas con fallas.
Estos interuptores son de mi 1988 BMW 325ic. Por mucho tiempo fallaban y no me gustaba la idea de pedir de los EEUU a $40 US cada interptor y cambiarlos. Tuve unos minutos y decidé desarmarlos para ver que podía hacer.
Son muy sencillos, con contactos que suban y bajan, haciendo contacto al final de su recorrida para subir o bajar la ventana.
Se desarma separando la carcaza un poco mientras se desliza el interior. Una vez desarmado, se puede ver los contactos sucios, corrosionados y doblados de años de uso.
Usé un alicate de punto para enderezar los contactos, lija 360 para limpiarlos y un poco de grasa especial para contactos eléctricos para cubrir las superficies que requieren un buen contacto y resistencia a la corrosión.
Se puede ver más detalles de la restauración del BMW en este enlace.
Estos interuptores son de mi 1988 BMW 325ic. Por mucho tiempo fallaban y no me gustaba la idea de pedir de los EEUU a $40 US cada interptor y cambiarlos. Tuve unos minutos y decidé desarmarlos para ver que podía hacer.
Son muy sencillos, con contactos que suban y bajan, haciendo contacto al final de su recorrida para subir o bajar la ventana.
Se desarma separando la carcaza un poco mientras se desliza el interior. Una vez desarmado, se puede ver los contactos sucios, corrosionados y doblados de años de uso.
Usé un alicate de punto para enderezar los contactos, lija 360 para limpiarlos y un poco de grasa especial para contactos eléctricos para cubrir las superficies que requieren un buen contacto y resistencia a la corrosión.
Se puede ver más detalles de la restauración del BMW en este enlace.
