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La Pérdida de Viscosidad
El aceite se degrada con el uso. Muchos mecánicos creen que pueden medir la viscosidad con sus dedos para determinar la calidad del aceite. Aquí podemos ver como se deteriora el aceite con el uso y como el ojo o el dedo pueden ser engañados. Tenemos cinco ejemplos que demuestran la degradación de un aceite Boliviano.
En el primer ejemplo, el aceite es solo tiene 160 horas de uso en un motor relativamente nuevo. Sabemos que la viscosidad a 100ºC, que tiene que mantenerse entre 12.5 cSt y 16.29 cSt y en éste caso ya se bajó a 12.67 cSt. La combustión de este motor está bien y no hay contaminantes que lo espesen.
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Aceite Relativamente Nuevo
En el segundo ejemplo, vemos que este aceite también es relativamente nuevo. Solo tiene 186 horas de uso en un motor también relativamente nuevo. Sabemos que la viscosidad a 100o C, que debería mantenerse entre 12.5 cSt y 16.29 cSt y en éste caso ya se bajó a 12.4 cSt. La combustión de este motor está bien y no hay contaminantes que lo espesen. Esta pérdida de viscosidad ya demuestra desgaste prematuro de cojinetes con 9 ppm de plomo y 2 ppm de cobre. También se ve que hay 39 ppm de desgaste de hierro (probablemente camisas) y 1 de cromo (anillos).
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Empezando la Pérdida de Viscosidad
En la tercera muestra tenemos el mismo aceite en un motor y recorrido parecidos. El aceite tiene 319 horas de uso, y perdió su viscosidad. El resultado es una pérdida de lubricación hidrodinámica y desgaste de cojinetes (plomo y cobre). También demuestra un desgaste de anillos y camisas.
Aumentando el Intervalo entre Cambios sin Protección
La cuarta muestra revela como engaña el “dedímetro” del mecánico. El aceite solo tiene 219 horas, pero perdió su viscosidad por su base de baja calidad compensada por polímeros que se quemaron, pero la mala combustión del motor causó una acumulación de hollín que espesó el aceite (con un básico alto en compuestos aromáticos). Este incremento de viscosidad por hollín disminuye la lubricación.
El Engaño del Dedo
Este aceite también perdió su viscosidad debido a su base de baja calidad compensada por polímeros que se quemaron, pero la mala combustión del motor causó una acumulación de hollín que espesó el aceite. Esta viscosidad es apreciable por el hollín.
El desgaste prematuro de cojinetes causado por falta de lubricación es evidente en el contenido de 24 ppm de plomo y 12 ppm de cobre. También se ve desgaste prematuro en 90 ppm e hierro de las camisas y 4 ppm de cromo.
Este aceite debíó haber sido cambiado mucho antes aunque solo tiene 250 horas de trabajo. También recomendamos arreglar el sistema de inyección o utilizar American Diesel Power para limpiar el sistema y mejorar la eficiencia de combustión.
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El Aceite Barato Causa Daños Significantes
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