Combustible en el Aceite

El sistema de alimentación de combustible es crítico para la fuerza, la economía y la vida útil del motor.  Cuando entra combustible al motor se reduce la viscosidad del aceite, eliminando el colchón hidrodinámica de lubricación, aumentando el desgaste.

Aquí tenemos ejemplos reales donde el combustible entró y el desgaste provocado.

El primer ejemplo demuestra un tractor agrícola con problemas de inyectores que permitió la entrada de diesel al motor cerca del final del periodo de cambio.  El análisis encontró el diesel y se reparo el sistema de alimentación de diesel antes de tener problemas severos.

En el segundo ejemplo tenemos menos diesel, pero también tenemos un descuido del filtro de aire, soplándolo con aire comprimido hasta abrir los poros y permitir una contaminación total del aceite por tierra.

Notamos 279 ppm de silicio (tierra), 127 ppm de aluminio (la mayoría es tierra) y 4% diesel.  Mientras la tierra y el aluminio espesaban el aceite, el diesel lo diluía, resultando en una viscosidad cSt 12.33 para un 25W-50 que debería mantener un mínimo de 16.3 cSt.

El desgaste que resulto fue aproximadamente 25 veces mayor que un desgaste normal.  Con este descuido el motor no durará más que 2,000 horas.

El tercer ejemplo también muestra un motor donde el diesel entró al final del periodo, poco antes del análisis.  Esta muestra indica 10% de diesel en el momento del análisis y 44 ppm de tierra.  El desgaste de hierro fue 55 ppm (solo el doble del nivel normal).

También demuestra un aceite totalmente inadecuado para este motor.  Aunque la etiqueta indica un aceite CF-4 y la fábrica tiene mucha fama, el nivel de aditivos (Calcio 1103, Fósforo 386 y Zinc 359) indica un aceite muy inferior.

Es posible que el próximo análisis demuestre residuos que no fueron drenados en este cambio.

El cuidado del sistema de combustible es importante.  Considerando la calidad de diesel en el país, recomendamos el uso de AMERICAN Diesel Power Fuel Conditioner en cada tanque de diesel.  Este producto proteja la bomba inyectora, los inyectores y todo el sistema mientras reduce el consumo de combustible y extiende la vida útil del filtro de diesel.

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